近期，有台媒妄言解放军不敢在夜晚对台岛进行巡视，声称我国航母舰载机夜间航行难度巨大，长期以来，我军绕台巡航仅在白天进行。与此同时，美国航母早已具备全天候作战能力，这一现象引发了人们对于我国航母夜间作战能力的质疑。

然而，事实并非如此。我国航母战斗力的提升有目共睹，尽管夜间作战对航母而言确实是一个巨大的挑战，但在我国海军的努力下，这一难题已被逐步攻克。

首先，我国海军的双座歼-15舰载机在数年前就已经证明了其夜间执行任务的能力，包括夜间空中加油等高难度操作。此外，2022年，解放军两架歼-16战机在夜间成功绕台巡航，有力地驳斥了“不敢夜航”的荒谬说法。

那么，为何还有人坚持否定我国航母的夜间作战能力呢？或许是因为我国军事发展速度过快，让一些人感到无所适从。与此同时，台湾地区夜间训练起步较晚，进展自然无法与我国相比。这种明显的对比，使得岛内民众的焦虑情绪加剧，以至于他们试图通过炮制虚假言论来寻求安慰。

其次，我国航母具备夜间作战能力。舰载机夜间起降能力直接关系到航母的夜间作战能力，即全天候作战能力。虽然美国海军在夜间作战领域拥有丰富经验，但在1965年至1980年间，夜间舰载机事故率仍然较高。我国首批舰载战斗机飞行员之一的徐英也曾表示，他在夜间起降时遭遇过“倒飞错觉”，这仅仅是夜间作战中复杂因素之一。然而，我国海军仍在努力攻克难关，逐步缩小与美国之间的差距。

近日，央视军事频道《国防军事早报》报道，山东舰航母编队执行新任务，赶往南海某区域展开实战化训练。其中一项重要任务便是舰载机夜间起降训练。在此期间，刚获得夜间航母资质认证的飞行员将不断提升夜间起降能力。

具体来说，夜间着舰的难点主要表现在两方面。一方面，由于夜间视线受影响、障碍物增多、参照物不清晰，舰载机无法采用昼间着舰方式，而需以非通场型方式降落。另一方面，夜间飞行给飞行员带来较大心理压力，为保障舰载机一次性着舰，甲板工作人员需留出更多下滑道准备时间，并提供仪表、微波、雷达、激光、导航、引导设备的辅助，以便飞行员有充足时间调整飞行姿态。

虽然与美军航母相比，我国航母在某些领域仍存在差距，如动力系统等，但随着技术不断进步，我国在航母领域的进展也在不断加速。相信在未来，我国航母整体战斗力将赶超美国，这也是让美国感到不安的原因之一。