在不久前落幕的第十四届中国航展上，我国空军向世界展示了最新型的隐身战斗机——歼-35A。这款双发隐身战斗机以其流畅优雅的线条和神秘莫测的气质，吸引了全球目光，迅速成为近期讨论度最高的新型装备之一。

珠海航展上，歼-35A战斗机如同一道惊鸿，令人瞩目。与此同时，我国邻国印度也并未闲着。在歼-35A亮相珠海航展之际，印度国防研究发展组织（DRDO）高调宣布成功试射了国产远程高超音速导弹，使得印度成为屈指可数的“高超音速俱乐部”成员。

然而，印度这次高超音速导弹的试射却闹出了国际笑话。从DRDO公布的试射视频来看，印度国产高超音速导弹发射时，发射筒口盖未能正常抛离，而是被弹射出筒的导弹前椎体刺穿，顶着升空。这一幕让人不禁联想到印度著名的“印度飞饼”，场面颇为滑稽。

这段发射视频流传开后，众多网友纷纷调侃其为“印度导弹飞饼”，场面颇为喜感。其实，印度国产高超音速导弹这次“飞饼”事件，不仅令人捧腹，更暴露出印度高超音速导弹的真实技术水平。

目前，高超音速导弹主要有两种技术路线：气动派路线和动力派路线。气动派路线，即高超音速滑翔飞行器路线，是目前最为主流的技术路线。这种路线通过弹体的空气动力学设计实现高超音速飞行，现役代表型号有东风-17和俄罗斯的“先锋”。

相较于动力派路线，气动派路线的技术难度较低。其战斗部通常采用双锥体或更先进的乘波体造型，实现高超音速飞行，飞行速度通常可达数十马赫（“先锋”最大飞行速度可达27马赫）。

动力派路线则是利用自身动力系统实现高超音速飞行。这种路线通过技术难度较大的吸气式高超音速超燃冲压发动机实现高超音速飞行，目前美国和澳大利亚等国都在进行相关技术试验，但尚未有成熟的型号投入现役。

从DRDO公布的视频和照片来看，印度此次试射的国产高超音速导弹似乎既不属于气动派路线，也不属于动力派路线。这款导弹的气动外形属于常规的大尺寸边条翼+尾翼布局弹体，与普通的防空/反舰导弹造型别无二致，与其他国家主流的高超音速导弹造型都不相同，甚至不如伊朗和朝鲜的高超音速导弹。

换句话说，印度此次试射的所谓“高超音速导弹”，实际上可能只是刚刚摸到高超音速门槛的加强型常规导弹。众所周知，飞行速度达到5马赫以上的都算高超音速，但5马赫和25马赫之间有着天壤之别，对应的突防成功率也是完全不同的。

至于印度宣称的末段机动，实际上意义不大。末段机动不仅取决于机动性，还与速度密切相关。正如前面所说，5马赫的末段机动和25马赫的末段机动技术难度有着天壤之别，对应的突防成功率也是完全不同的。

尽管如此，印度媒体对此报道欢天喜地，称这款高超音速导弹将令中国和巴基斯坦“彻夜难眠”。然而，这种说法实在有些过于夸张。我国不仅有S-400防空导弹，还有更加先进的红旗-19防空导弹，后者具备拦截高超音速目标的能力。

对于印度这次高超音速导弹的试射，或许当务之急是解决“飞饼”问题，以免导弹在发射过程中发生意外。毕竟，飞行速度达到5马赫以上的都算高超音速，但5马赫和25马赫之间还是有很大差距的。