随着空难事件的真相逐步揭晓，阿塞拜疆总统阿利耶夫再次向俄罗斯方面施压，要求其对坠机事件进行道歉。面对阿方的坚决态度，普京总统无奈之下，下令俄罗斯调查部门向阿塞拜疆方面给出一个满意的答复。

据阿塞拜疆总检察长办公室发布的消息，俄罗斯侦查委员会已向阿方通报，他们正在对不久前发生的阿塞拜疆航空公司客机坠毁事件展开调查，旨在尽快查明真相，并对相关责任人追究刑事责任。然而，俄方至今仍未明确承认飞机是被俄罗斯防空导弹击中的说法。

自坠机事件发生以来，俄阿两国已经进行了一系列沟通。据了解，坠机事件发生在12月25日，当时，从阿塞拜疆首都巴库飞往俄罗斯格罗兹尼市的阿航J2-8243航班，在哈萨克斯坦阿克套机场尝试迫降时不幸坠毁。机上62名乘客、5名机组人员中，有38人不幸遇难。

最初，有报道称飞机坠毁的原因是在空中撞鸟，但随后的一系列调查将事件指向了另一个方向，即俄罗斯军队发射的防空导弹击伤了这架客机，导致飞行员无法正常控制飞机，最终在迫降时坠毁。

目前，外界普遍推测的事件过程是：这架客机在飞抵格罗兹尼上空时，遭遇乌克兰使用无人机等武器对格罗兹尼发起的空袭。由于俄方在防空作战过程中开启了电磁干扰系统，客机飞行员无法及时向格罗兹尼地面塔台汇报情况，ADS-B系统也无法正常工作，导致格罗兹尼机场空管部门可能没有及时发现这架飞机靠近机场，并将此事通报防空部队。

关于阿航飞机的大致飞行路线，俄罗斯地面防空部队误将这架客机认成了乌军无人机，进而发射了防空导弹。导弹爆炸后产生的碎片击伤了客机的尾翼，部分乘客和机组人员也在空中被“穿透机舱的异物击伤”。

在飞机受损、无法与地面联系降落的情况下，驾驶客机的两名俄罗斯籍飞行员决定不冒险在群山中飞行，备降其他可能正处于交战状态的俄罗斯北高加索地区机场，也不返回相对距离较远的巴库，而是直接掉头飞往了里海对岸的阿克套机场。

然而，在飞抵阿克套机场上空后，由于飞机受损严重，飞行员第一次尝试迫降失败，在空中再次调整位置尝试迫降时，没能及时调整飞机形态，使得飞机最终坠毁，机身断成了两半。由于坠毁时是机头先着地，所以死者多数是处于靠前位置的乘客和机组成员。

尽管此次事件的更多细节还在调查确认之中，客机的黑匣子也刚刚送往客机制造地巴西，交由巴西相关部门进行分析，但客机机翼等部位的不规则破洞、幸存乘客的表述等现有证据，已经足以证明此事与格罗兹尼机场的防空作战有着密不可分地联系。

在事件发生后，俄侦查委员会主席巴斯特雷金率队前往格罗兹尼，开始相关调查工作，同时2名俄罗斯专家前往哈萨克斯坦，与阿塞拜疆、巴西等国的专业人士一起参与哈方发起的调查行动。

俄总统普京在与阿总统阿利耶夫通话中证实，阿航客机抵达格罗兹尼时，俄罗斯确实在使用防空手段应对乌军的无人机袭击，但没有正式承认是俄方防空武器击中了客机。

俄方这种不愿明确自身责任的态度，激怒了阿塞拜疆政府。阿利耶夫在与普京通话后表示，虽然最终调查结果尚未出炉，但现有的事实已经足够证明，来自地面的攻击是坠机事件发生的根本原因，并强调俄方在有意掩盖问题，要求俄方道歉、认错、严惩责任人、赔偿损失。

在阿利耶夫作出这一表态后，俄侦查委员会才向阿方通报了情况，尝试向阿方展现自己愿意配合查清事实的态度。

俄方现在改变态度，一方面是因为在俄罗斯的南北经济走廊等战略项目之中，地处南高加索的阿塞拜疆都是不可或缺的合作伙伴，俄方不愿因为坠机事件追责问题，破坏双方的友好关系。

另一方面是因为已经有太多的证据表明，此事与俄方有关，拒不承认自身责任反而会招致更多批评。

随着普京政府开始追责，最先要被推出来承担责任的，无疑是负责格罗兹尼机场防空作战的俄军指挥官。但发射导弹的基层官兵以及机场空管人员是否要为此担责，还需要进一步确定事情的具体经过。

至于赔偿问题，俄方必然会与阿塞拜疆等方以及遇难者家属协商，再拿出一个各方都能够接受的赔偿方案。

俄罗斯还有可能将矛头指向乌克兰，以分散各方注意力，减轻自己因为这起突发事件而承受的舆论压力。

最后要说的是，此次的阿航客机坠毁事件，属于俄乌冲突风险外溢之下发生的特殊事件。如果最终的调查结果同样证实，俄军要为此事承担主要责任，必然会导致外界对于俄罗斯空域的飞航安全产生更多担忧，进而会有更多航空公司选择避开俄罗斯西部空域，以防阿航的惨剧在自己身上重演。