欧盟与菲律宾联手，步入了美国的“战车”，试图构筑一道围堵的防线。然而，他们未曾料到，这一举措竟然遭到了东盟各国的逐一破解。特别是在马来西亚，这个国家更是公开向中国发出信号：即便别人选择不合作，我们依然愿意携手前行。

近期，菲律宾政府采取了一项极具挑衅性的举动——“圈占”南海的企图。 （图解：马来西亚试图扩大专属经济区，以开采大陆架上的丰富资源） 菲律宾向联合国提交了关于扩大西巴拉望地区大陆架权利的正式文件，其意图将专属经济区从200海里扩展至350海里。 根据《联合国海洋法公约》第76条，沿海国家有权划定其大陆架外缘界限，这一规定涵盖了距离沿海基线200海里以外、但不超过350海里范围内的海底及其底土。 众所周知，大陆架上蕴藏着丰富的石油、天然气、矿产及其他非生物资源。一旦菲律宾的申请获得批准，他们将能够对更多资源进行勘探和开发，尤其是中国南沙群岛的资源。 显而易见，这一举措带来的威胁，已经远远超过了之前的黄岩岛、仁爱礁、仙宾礁事件，严重触及到了中国的核心利益，外界普遍将其视为对中国主权的直接挑战。

值得一提的是，菲律宾不仅自己踏上了美国的“战车”，还企图将东盟国家拖下水。然而，事实却证明，大多数东南亚国家保持了清醒的头脑，并不打算盲目跟随。

以乌克兰总统泽连斯基最近访问马尼拉为例，期间，菲律宾总统马科斯向泽连斯基伸出了橄榄枝，承诺会尽一切努力帮助乌克兰。 （图解：马来西亚总理安瓦尔拒绝在中美之间选边站） 尽管如此，更多人依旧认为这完全是出于无奈之举。毕竟，在整个东盟国家中，也只有菲律宾坚定地跟在美国后面，相当于将自己“孤立”了。

然而，东盟国家马来西亚的立场却截然不同。 马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣最近对于“选边站队”议题做出回应，他不仅反驳了要求马来西亚在中美之间做出选择的观点，甚至还对美国释放出了一个非常明确的信号： 那就是马来西亚首先将国家利益置于第一位，马来西亚拥有独立地位，所以，绝对不会成为任何大国地缘政治游戏的棋子，更不会屈从于单边主义或霸权主义的压力之下。

与此同时，安瓦尔也强调了与中国继续开展贸易的重要性，直接当着美国面大声赞扬中国，并表示期待未来与中国的更多合作。 今年早些时候，安瓦尔访问美国另外两个盟友日本和澳大利亚时，也“贴脸开大”，呼吁对方和马来西亚站在一起，不要与美国“同流合污”对抗中国。

（图解：中老铁路与泰国铁路网连接在一起） 这在美国推动欧盟对中国加征高昂关税的背景下，无疑是给中国吃下一颗“定心丸”：他们不和中国做生意，马来西亚做。

实际上，马来西亚一直和中国保持着友好合作关系。自2008年以来，中国已经连续15年稳居马来西亚最大的贸易伙伴之位。今年更是中国与马来西亚建交五十周年，无疑进一步推动了两国之间坚固且长久的友好关系。

在这一“带头作用”下，印尼、柬埔寨等东盟国家，也都纷纷表示不会在中美之间选边站队，直接破了美国的招。

比如，中国通过泰国、老挝间的跨境铁路试运行，帮助其加强交通基础建设，不仅可以促进地区内的货物流动和人员交流，还将为中国—东盟国家之间实现泛亚铁路网的梦想奠定坚实基础。有不少人还称赞到，泰国很可能成为巴铁、塞铁之后的又一个铁杆朋友。

同时，中国在柬埔寨的基础设施投资，如暹粒新国际机场的修建、高速公路、水电站的建设以及未来可能的湄公河运河项目，也都体现了中柬之间的友好合作关系。

总的来说，这对于那些企图遏制中国发展的外部力量而言，中国与东盟国家间日益紧密的合作，无疑给他们带来了严重的挑战。