在当今世界局势愈发紧张的时代背景下，巴拿马运河再次成为了国际社会的关注焦点。近期，特朗普的一番言论激起了轩然大波。

他提出了“收回”这条连接太平洋和大西洋的关键“黄金水道”的构想，这一提议立刻引发了巴拿马的强烈反应，该国急忙重申其对运河的主权。然而，巴拿马运河究竟有何等重要，特朗普所提及的“收回”又有何目的？

首先，巴拿马运河：连接两大洋的战略要地

我们了解到，巴拿马运河是全球六大航运要道之一，每年约有1.5万艘船只通过，总载重量达到3.3亿吨。它横跨巴拿马地峡，极大地缩短了船只从大西洋到太平洋的航行距离。

运河的经济价值不言而喻，它不仅是商品运输的重要通道，还促进了全球贸易、经济、文化和科技的交流。对此，特朗普近日发表言论称，近年来，巴拿马凭借着运河对美国海军和商船收取“荒谬费用”，因此，现在给巴拿马两个选择，要么降低通行费用，要么美国“收回”这一战略性水道。

在21世纪初，巴拿马终于完成了与美国的《巴拿马运河条约》，并于1999年收回了运河的主权。然而，特朗普却质疑这一安排，直言巴拿马运河一直以来都是“美国的重要国家资产”。

根据美国口中的《中立条约》，美国有权在运河通行受到威胁时使用军事手段，这显然是美国长期维持其地区军事主导权的一种方式。

其次，中方参与运河扩建

巴拿马总统穆利诺迅速回应，强调运河及其周边区域永远属于巴拿马，这一态度无疑给特朗普的言辞泼了盆冷水。

对于巴拿马人来说，运河不仅仅是一条航道，更是国家主权和独立的象征。

然而，事情并没有那么简单。因为除了美国之外，中国也是运河第二大用户，这两个国家分别占据运河总装载量的68%和15%。也就是说，中国对巴拿马运河的依赖程度同样不容忽视。

值得一提的是，巴拿马在接管运河期之后，在很大程度上得到了中国的协助。

具体来说，中国积极参与了运河设施的现代化升级工程：依托巴拿马运河，启动玛岛港工程，不仅为中国和美国东部之间的货物运输增加效率，还为当地创造大量就业机会，显著推动巴拿马经济的发展与繁荣。

据悉，中国在玛岛港项目所涉及的陆域用地，拥有永久所有权，并享有税收优惠。

再次，“霸占”运河？美国说了不算

随着中国在该地区影响力的不断扩展，美国自然感到焦虑，这才盯上了巴拿马运河。实际上，特朗普看似是为了美国海军和商船争取利益，实则还是指向中国。

然而，中国早已做好了应对措施。

比如今年11月，由中资企业承建的秘鲁钱凯港开始运营，这个全智能化大港将成为南美洲重要的转运中心，减少中国对巴拿马运河的依赖。

总的来说，巴拿马运河的稳定运营对全球航运业至关重要，未来，这里仍会继续处于美国和中国博弈的风口浪尖。但随着中国的崛起，美国想要强行“霸占”运河，也不是那么容易。

因此，无论特朗普的言论在短期内产生怎样的效应，全球贸易的流动终将证明，稳定和合作才是王道，至于运河到底属于谁，美国人说了不算。