国际瞭望台# 马航MH370的搜寻行动再次启动，十年前的谜团或将揭晓？

马来西亚政府近日宣布，将重启对MH370的搜寻工作，试图揭开这架十年前神秘失踪的客机背后的真相，探寻世界航空史上这一未解之谜的答案。

【MH370失踪已有十年】 2014年3月8日，MH370从马来西亚吉隆坡起飞前往北京，却在途中失联。机上共有来自15个国家的239名乘客和机组人员。在长达数月的搜寻行动中，马来西亚、中国等国家纷纷派遣船只参与海上搜寻，但始终未找到任何线索。

尽管部分飞机残骸被冲上印度洋岛屿和东非海岸线，外界可以确定MH370最终坠入了印度洋，但由于未发现主要残骸，无法确定坠毁地点，也就无法还原事故的全貌。

在过去十年中，马来西亚政府和马航一直承受着来自乘客家属等各方的压力。此次重启搜寻工作，很大程度上是为了满足外界对“找人”的迫切诉求。

【马来西亚重启搜索行动】 美国“海洋无限”水下探索公司是推动马来西亚重启搜寻行动的主要力量。该公司在结合其他科研机构和学者的研究，对新的数据分析后，提出了一项新的搜寻方案。

目前，马来西亚交通部与“海洋无限”正在进行最后的磋商，预计在2025年初，双方将敲定相关的探索协议，以便“海洋无限”在1月到4月的最佳搜寻期内展开行动。外界基本了解了“海洋无限”公司的整体搜寻思路。

MH370失联后，其卫星数据单元（SDU）在7个小时内，7次自动响应了国际海事卫星组织的卫星网络信号。根据这7次飞机响应信号时相应卫星的活动轨迹，外界得出了MH370活动的7条弧线。目前，各方基本确定MH370应该坠毁在了南印度洋的“第七弧”附近。

【MH370或坠毁在南印度洋“第七弧”附近】 今年早些时候，“海洋无限”提出了新的建议搜寻区，即澳大利亚以西，南纬33度到36度，“第七弧”两侧延伸45海里，大约1.5万平方公里的区域。

虽然预计的搜寻范围只有2018年那次搜寻行动的13.4%，但“海洋无限”将出动几艘新型船只，对一部分之前从未进行搜寻的全新区域进行探查，并利用新的技术对之前因设备性能、海底地形复杂等原因导致探查数据质量较差的已探索区域进行再次搜寻。

因此，“海洋无限”公司与一些业界人士都对搜索行动充满信心。“海洋无限”甚至同意只有在搜索行动有相关结果的情况下，马来西亚政府才会向其支付7000万美金的相关费用。

【“海洋无限”将出动新型船只参与探索行动】 马来西亚政府、马航、乘客家属以及其他相关方都希望，此次的搜寻行动能够如马来西亚交通部长所说“有个好结果，找到飞机残骸”。

这不仅是给家属一个安慰，也能够让外界有机会一探究竟，弄清楚这个谜题的最终答案。

对于马航MH370航班的新一轮搜寻工作即将开始，时隔多年之后，外界又一次有机会弄清楚，MH370当时到底遭遇了什么？

由于有飞机残骸被冲上海岸，外界基本确定MH370最终应该是坠入大洋，但对于飞机为何会失联并在远离原定飞行方向的印度洋海域坠海，全球舆论上一直没有一个统一的结论。

【随着洋流被冲上海岸的MH370碎片】 外界最先想到的自然是机械故障问题。这确实是很多飞行事故的主要原因，但在MH370的事故中，需要飞控系统、通信系统等多个子系统同时故障，才有可能出现这种飞机失联后不受控制，且无法与地面取得联系的特殊情况。而这种情况出现的概率微乎其微。

如果是出现类似客机窗户破裂，飞机释压导致飞行员失能等情况，飞机应该能够保持自动驾驶，继续往北飞。但从雷达信息来看，MH370在空中进行过一次掉头，且这种掉头基本只有在人为控制下才能够成功。

可飞行员在失去知觉前，重新控制飞机失败，飞机继续飞行数个小时，而没有快速坠机的可能性，其实也相对较低。

而在飞机故障的说法无法得到广泛认可的情况下，外界又普遍注意到了，MH370与地面失联，恰恰是在与马来西亚空管进行最后一次联络，飞机管制权即将交到越南空管，但越方尚未与机组正式建立联系的时候。

【MH370曾在空中进行转向】 这就让外界更多地开始考虑人为因素，并因此出现了很多带有“阴谋论”色彩的推断。

其中在国内流传较广的，应该就是飞机上有几名中国的顶尖芯片工程师，美国政府为了阻止中国芯片发展，派人用电子技术手段劫持了这架飞机。但在事后公布的乘客名单中，没有传言中的几位工程师的名字。间接证明了此事是一个谣言。

除此之外，还有飞机上有掌握关键情报的中国情报人员，所以美国在南海击落客机等一系列推断。

抛开这些过于“阴谋论”的推断，外界在讨论人为因素时，更多的是在向两个方向进行推导。

一个是“飞行员失常论”，即两名飞行员中至少有一人出现了精神异常的情况，想要驾驶飞机自杀，并控制另外一名飞行员，取得了飞机驾驶舱的全部控制权。

【MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿】 有消息称，MH370的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在家中的模拟器上，模拟过驾驶飞机飞往印度洋，航线与疑似失事路线有吻合之处，可这条模拟记录是几千条记录中的一条，且MH370的具体航线没有确定，相关部门认为无法就此确定就是机长劫持飞机坠海自杀。

另一个方向是“非法干扰”，也就是飞机遭遇了恐怖袭击或者劫机，但飞机不是在空中直接爆炸，没有任何组织宣布对此事负责，且没有人向马来西亚等国提出过赎金等要求。

因此，即便真的是遭遇了恐怖袭击等事件，犯罪分子应该也没有真正掌握飞机的控制权，反而有可能是在劫机等行动过程中出现了意外。但同样因为没有任何直接证据，外界不能就此认定，MH370就是遭遇了恐袭等意外。

这就又绕回到了，寻找MH370残骸，尤其是最关键的“黑匣子”上面。只有找到了残骸，外界才有可能从中发现蛛丝马迹还原事件的全貌。