在这个时代，合并已经成为了一种常态，几乎和日常饮食一样普遍。我们见证了西部数据和铠侠的合并讨论，却因为控制权问题而暂时搁浅。紧接着，丰田与马自达、日产与本田等车企也纷纷加入了合并的行列。

今日，让我们来探讨一下最新公布的重大消息——“日产与本田考虑通过设立控股公司方式合并”这一事件。

首先，让我们回顾一下日产与本田的历史。这两家日系汽车制造商可以说是在竞争与合作的交织中共同成长了数十年。

自上世纪80年代起，日本三大汽车公司（丰田、本田、日产）便开启了它们的全球扩张之旅。然而，911事件和2008年的金融危机爆发，让全球汽车行业陷入了前所未有的低谷。为了生存，各大汽车公司不得不采取削减成本、提高效率，甚至出售部分资产的措施。

正是在这样的背景下，2016年，日产收购了三菱汽车34%的股份，成为其重要股东。此后，这三家公司之间的关系愈发紧密。

然而，好景不长。2021年1月18日，由法国标致雪铁龙集团（PSA）和意大利菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并而成的全球第六大汽车制造商Stellantis集团正式在纽约证券交易所上市交易，这标志着全球汽车行业并购狂潮的序幕正式拉开。

面对这一形势，丰田、本田和日产纷纷加大合并力度，以应对日益激烈的市场竞争。

据日本经济新闻报道，近日本田和日产正在考虑通过设立控股公司的形式进行合并，并且可能将三菱汽车纳入合并计划。目前，双方已进入初步谈判阶段，但尚未达成最终协议。

对于此事，本田发言人表示：“我们一直在与日产就加强合作关系进行谈判，但目前尚未达成协议。”而日产方面也尚未对此事发表评论。

如果这次合并能够成功，那么这将是自2021年Stellantis成立以来全球汽车行业规模最大的一次合并。此外，这还将对存储芯片行业的竞争格局产生深远影响，因为该行业正面临产能过剩和需求疲软的双重压力。

当然，除了上述原因外，还有一个至关重要的因素：那就是资金。众所周知，近年来，受俄乌冲突和疫情的影响，许多国家的经济发展并不景气，尤其是汽车行业，更是遭受了巨大冲击。

在这种背景下，车企们要想盈利变得愈发困难。为了更好地生存下去，车企们只能选择抱团取暖、合并取暖。毕竟，只有团结一致，才能度过难关。

那么，让我们再来谈谈各位读者的意见：您认为日产和本田应该合并吗？如果您有更好的建议，欢迎在评论区留言，让我们一起探讨这个问题。